《2018年船舶意外排放法案》（VIDA）作为《2018年弗兰克·洛比昂多海岸警卫队授权法案》的一部分通过成为法律，并建立了五大湖和尚普兰湖入侵物种计划（GLLCISP）。GLLCISP有几个与压载水管理有关的规定目的，包括：
- 五大湖和尚普兰湖系统中水生有害物种的早期检测监测
- 在五大湖和尚普兰湖系统内快速响应ANS的引进和运输；
- 监测压载水作业可能导致ANS的引入或传播；和
- 开发、实现船舶或陆基压载水管理系统（BWMS）的型式认证并进行试验，该系统适用于仅在五大湖和尚普兰湖系统内运营的商业船舶。
为了实现GLLCISP的一些既定目标，美国环境保护署与美国运输部海事管理局（MARAD）合作。苏必利尔湖研究所的大水域研究合作（LSRI-GWRC）与MARAD合作，制定了一项大湖压载水研究与开发计划（R&D计划）。本研发计划的主要目标是确定有效减少五大湖压载水中传播体的方法、方法和最佳可用技术，从而降低与五大湖系统内船舶运行的压载水载体相关的环境风险。研发计划实施的第一年由美国环境保护署大湖恢复计划资助。
持份者团体参与
项目1：利益相关者小组的形成和启动
- 研发计划利益相关者小组由来自美国和加拿大联邦实体、五大湖州、双边组织、美国和加拿大航运公司、压载水设备制造业、五大湖港口、圣劳伦斯航道组织、非政府/非营利组织和学术界的26名代表组成。
- 研发计划利益相关方小组启动会议于2021年1月6日通过视频会议举行。研究领域项目规划小组第一次会议与本次会议同时举行。
项目2：成立数据工作组
- 研发计划数据工作组由17个组织组成，代表来自更大的利益相关者小组。
- 数据工作组的首次会议于2021年1月6日与研发计划利益相关方小组启动会议一起举行。